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能工作任务为炼钢8万吨、立窑水泥75万吨、小造纸0.3万吨,我省在国家下达淘汰落后产能工作任务的基础上主动增加淘汰小造纸生产线1条,产能0.8万吨。省工业和信息化厅公示了我省2011年淘汰落后产能完成情况,共涉及责任企业8家,其中炼钢企业1家、立窑水泥企业5家、造纸企业2家。 (南海网-海南日报 官蕾胡泊) “2010-2011年海南国际旅游岛建设十大成果”评选 本报海口2月25日讯(记者梁振君)近两年来,我省按照中央提出的“三融入”的目标,深入推进海南农垦改革,海垦政企分开、社企分离取得重要成果;海南农垦集团有限公司挂牌运作并朝建立现代企业目标迈进,海南橡胶集团成功上市。农场属地化管理稳妥推进。通过改革,海垦发展活力明显增强,职工群众生活明显改善,正成为海南经济发展新的增长极。 建立于1952年的海垦是“屯垦戍边”的产物,也是我国最大的天然橡胶种植基地。仅在4年前,作为我国第三大垦区的海垦仍然是一个政企不分,拥有医院、学校、公安、民政等地方政府职能。随着经济社会不断发展,垦区这种政企不分的管理体制已不适应市场经济的发展要求,甚至成为垦区经济和社会发展的障碍。一度是海南先进生产力代表的海垦,到2006年,其对海南GDP的贡献比重已从1988年的33%下滑到7%。改革已迫在眉睫。 2008年6月18日,国务院常务会议通过了《关于推进海南农垦管理体制改革的意见》,明确了“政企分开、社企分离、建立现代企业制度”的改革方向,要求用5年时间实现海垦“体制融入地方、管理融入社会、经济融入市场”,并建成以天然橡胶为核心的现代企业集团。 按照国务院的决策部署,我省在省委、省政府的领导下,经过两年多的努力,以2010年9月海南省农垦总公司与海南省农垦总局实现政企分开,海南省农垦总公司改制更名为“海南省农垦集团有限公司”为标志,国务院关于海垦管理体制改革实现政企分开的目标任务完成。目前垦区职工养老保险已纳入省级统筹,历史拖欠的工资、医药费、养老金、社保费已全部还清。垦区500多所中小学校、职工五项社保、民政、气象等职能已移交属地管理。 2011年1月,海南农垦集团控股的海南橡胶公司成功登陆国内资本市场,这被视为海垦管理体制改革的重大突破。海南橡胶的成功上市,为海垦改革占领了制高点,抢占和开辟了市场经济的第一块阵地,成为海南农垦集团内其他企业的一个标杆。 海垦管理体制改革大大增强了垦区发展活力。据介绍,海南农垦集团已形成天然橡胶、热带现代农业、旅游及旅游房地产、金融服务业等四大产业板块,正朝着建设千亿元企业集团迈进。在橡胶主产业已剥离的情况下,垦区下辖的47个存续农场正在积极调整产业机构,加快农场经济转型,谋求打造热带现代农业、复合型农业、资源加工业、旅游服务业及房地产业“五大新型主导产业”。 改革发展成果还普惠垦区职工群众。海垦管理体制改革推进以来,海垦共投入近80亿元,解决垦区民生历史欠账问题,垦区职工群众的用电难、饮水难、行路难、看病难、住房难等重大民生问题得到较好解决。 当前,海垦管理体制改革正处在关键时期,我省将稳妥推进农垦属地化改革,加快实现“三融入”,早日使海垦真正纳入省和市县经济一盘棋;加快做大海垦集团,力争在“十二五”末,海垦集团产值过千亿元,成为海南特大型龙头企业之一。(候选序号25) (南海网-海南日报 梁振君) 本报海口2月25日讯(记者王君通讯员胡娜)2月25日海南法院立案信访工作会议上在省高院举行。记者从会上获悉2007年以来我省立案信访工作取得了可喜的成绩,呈现出结案率不断提高、申诉和申请再审案件审查质效明显提高、立案审查质量提高、信访总量趋于下降的“三高一降”态势。 近五年来,为切实解决人民群众“告状难”问题,各级法院将立案审查工作和诉权保障职能紧密结合,共审查受理各类案件20.6万余件,审结193111件,总结案93.63%;去年收案数比2007年大幅增长了79.15%,但年结案率仍提高了3.99个百分点,达96.01%。 近五年来,全省法院共处理来信37463件,来访81554人;在全省法院大接访活动中,接待来访群众3755人,涉及各类案件2279件,年办结率在96%以上。2009年起,全省三级法院大力推行立案调解工作,共调解案件8674宗,成功将一大批矛盾纠纷案件化解在萌芽状态。 (南海网-海南日报 王君胡娜) 本报讯白沙县国营龙江农场十七队从事生猪养殖的经营者孙某,在生产经营过程中,擅自在饲料中掺入国家明令禁止使用的非食品原料莱克多巴胺(别名“瘦肉精”)。日前,经白沙县检察院提起公诉,孙某被法院判处有期徒刑7个月,并处罚款人民币10000元。 2011年初,孙某为了谋取非法利益,买了2罐“药品”。孙某每次用15克“药品”配500公斤的其它饲料喂养生猪,连用10多天后,将所喂养的生猪销售。在公安机关立案前,孙某主动提供了余下的“药品”812克。经检验,该“药品”莱克多巴胺含量为77%。随后,白沙县检察院以生产、销售有毒有害食品罪对孙某提起公诉。 (海南特区报 韩建东) 《海口海秀中路今起实施“三循环”》追踪(详见本报昨日封2版) 海口海秀中路实施“三循环”后,道路通行情况比以前有明显改善 部分司机不熟悉路况开车逆行 本报讯海口海秀中路“三循环”昨起实施。昨日,记者走访发现,“三循环”实施后,海秀中路的道路通行情况比以前有明显改善。昨日是实施“三循环”的第一天,许多机动车和非机动车不熟悉路况,没有按照交通指示牌行驶,机动车逆行、非机动车横穿马路的情况时有发生。 交警部门向记者介绍了“三循环”的具体情况。“东北人”路口循环:取消“东北人”路口左转弯红绿灯,原左转进入龙华西路的车辆一律在南大桥底掉头循环,绕行距离1400米,同时保留人行道红绿灯;南庄循环:海秀中路、金垦路、侨中路部分路段实施单向交通组织,形成由侨中路-金垦路-海秀中路组成的单向循环,取消南庄路口红绿灯;海垦循环:海秀中路、世贸南路、海垦路部分路段实施单向交通组织,形成由海秀中路-世贸南路-海垦路组成的单向循环,取消海垦天桥红绿灯。记者任锦雯文/图 实施“三循环”后道路通畅多了 昨日下午,记者在海秀中路的“南庄循环”看到,由于南庄路口与侨中隧道路口之间改为单行道,所以侨中隧道十字路口的交通拥堵情况得到明显缓解。家住海口汽车西站附近的车主陈先生对记者说:“以前从南大桥回家的时候,途经海秀中路经常遇到堵车现象,主要原因就是红绿灯太多,左转车辆影响到直行车辆速度。海秀中路实施‘三大循环’后,虽然多绕一点路,但交通比以前顺畅多了,交能拥堵现象将会有所缓解。” 随后,记者又从侨中隧道十字路口经侨中路前往康年皇冠大酒店门口的五岔路口,该路段交通情况较为复杂,由于有五个方向,所以只要有车辆违章行驶就可能出现交通拥堵现象。“三大循环”实施后,由于侨中路、金垦路都改为单行道,原本复杂的路网一下变得简单明了起来。 记者昨日走访发现,在侨中隧道路口、南庄路口、海垦天桥路口以及世贸南路路口等重要路口,交警部门都已设置了交通标识牌。记者昨日从海口交警部门了解到,为了确保“三大循环”的正常实施,交警部门派出民警在各路段现场执勤,指挥交通。 部分车辆逆行,交警现场疏导 记者在昨日的走访过程中发现,部分司机驾车在单行道上逆行,影响其他车辆的正常行驶。昨日下午3点半,记者在海秀中路省军区十字路口处看到一辆灰色小轿车自秀英方向往南大桥方向(西往东)行驶,该车行至省军区十字路口时左转弯至省军区门口掉头行驶。据了解,实施“三大循环”后省军区十字路口处禁止车辆左转,交通信号等也都已经做出相应调整。记者发现,仍然有许多车辆在该路口处左转。 侨中路在“三大循环”实施后改为单行道,只能自南往北行驶。昨日下午2时40分,记者发现连续有三辆车由五岔路口拐至侨中路后在非机动车道掉头逆行,这三辆逆行的车辆行至金垦路后还试图右转继续逆行,最后被执勤的交警拦下。记者采访了开车逆行的司机王先生,他对记者说:“不知道这条路改了,我熟悉路况,结果走到一半才发现车辆逆行了,不知道到底该怎么走才对,还好现场有交警对车辆进行疏导。” 电动车横穿马路造成交通拥堵 记者昨日走访发现,部分电动车途经海秀中路并没有按照“三大循环”行驶,因此影响了其他车辆的正常通行。昨日下午2时,记者发现侨中路右转至海秀中路处出现了交通拥堵现象。原来,由于南庄路口至侨中路口方向改为单行道,所以侨中路口处取消了该方向的红绿灯,但很多电动自行车违反交通法规横穿马路,造成了侨中路右转车辆被横过马路的电动车拦截的情况,从而造成交通拥堵。 记者看到,海秀中路部分路口的道路设施有待完善。在世贸南路与海秀中路交叉路口处,斑马线尚未设置好,行人过马路被路障阻拦住,非常不便。在南庄酒店路口,马路中间的护栏已安装到位,但是目前从南庄酒店方向至金垦路方向暂无斑马线,很多行人只能沿着海秀中路中间的隔离带行走,到开口处再行走至马路的另一边,存在严重的道路交通安全隐患。(海南特区报) 海口电动车上牌需要提供合格证和购车发票,部分销售商借机敛财 车主补办合格证补开发票遭漫天要价 本报讯昨日上午,海口市民刘女士致电本报热线反映,她去年购买的电动车因为合格证丢失无法上牌,找该电动车销售商补办合格证时,对方要求其支付130元补办合格证费用。因为无法接受如此高的价格,刘女士没有补办电动车合格证。昨日中午,记者走访海口多家电动车销售店发现,销售商对补办合格证、补开发票“漫天要价”,光补办合格证就被要求交几十元至200元不等。 记者俞健 车主反映 补办合格证被要求交130元 刘女士家住海口友谊广场附近,为了给自己的超标电动车上牌,刘女士曾先后请假数天到大同路的电动车上牌点排队上牌,但因为证件不齐全等原因,刘女士的电动车一直没能够上牌。刘女士介绍,她的电动车是去年3月在东湖路一家电动车销售店购买的,价格为2600元。《海口电动自行车管理办法》正式实施后,刘女士曾多次前往上牌点准备给自己的电动车上牌。“前几次是因为人太多,我没有拿到号。后来好不容易拿到号了,工作人员说我不是本地户口、没有暂住证不能上牌,还说没有电动车合格证也不能上牌。为了给电动车上牌,我跑了好多趟,可到现在还是无法上牌。”刘女士表示,目前她已补齐了除电动车合格证外的其他上牌所需材料。她前日到电动车销售点补办合格证时,遭遇电动车销售商漫天要价。 “补办一张合格证竟然要价130元,真是太离谱了。”刘女士说,因为无法接受电动车销售商提出的价格,她还没有给自己的电动车补办合格证。 记者调查 补办合格证补开发票收费混乱 昨日中午,记者来到海口东湖附近的几家电动车销售店,对补办电动车合格证和补开发票的有关情况进行采访。记者调查发现,每家电动车销售店补办电动车合格证的收费都不相同,从几十元到200元不等。 在某品牌电动车专卖店,店主告诉记者,补办合格证需要三天时间,价格为30元每张,“因为要通知厂家补办,加上邮寄费用,所以收取成本费30元。”该电动车专卖店店主告诉记者。随后,记者来到另一家电动车销售店,该店店主告诉记者,刘女士的电动车确实是去年在该店购买的,属于超标电动车,因为现在已经不销售该款超标电动车,补办合格证比较麻烦,所以要价130元。 随后,记者又走访了几家电动车销售店,各店主均表示只能补办该店销售的电动车的合格证,补办价格为30元到200元不等。“电动车的牌子不一样,补办合格证价格也不一样。”一家电动车销售店的工作人员告诉记者。 对于电动车车主要示补开发票的情况,记者采访了几家电动车销售店。各电动车销售店都表示,电动车车主补开发票需要备齐相关材料。“补开发票要盖我们店里的公章,我们要负责任,而且还要缴税,肯定是要收费的,收费的金额根据实际情况来定。”一家电动车销售店的店主说。 车行老板 部分销售店违规开发票被罚款 昨日记者采访了解到,部分电动车销售店因为违规开具电动车销售发票被税务部门罚款。 “我们为了给电动车车主省钱,所以开发票时故意把金额开得比较低。发票金额低了所缴的税就低,发票金额高了所缴的税相应就高。由于违规开具发票,部分电动车销售店都被税务部门罚了款。”东湖路一家电动车销售店的老板告诉记者。 东湖路一家规模较大的电动车销售店的老板说,该店因为违规开具发票,曾被税务部门罚了12万元。 “现在补开一张2000元面额的发票需要缴120元的税。”某品牌电动车销售 澳门慕尚官网
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本报讯昨日上午,海口市民刘女士致电本报热线反映,她去年购买的电动车因为合格证丢失无法上牌,找该电动车销售商补办合格证时,对方要求其支付130元补办合格证费用。因为无法接受如此高的价格,刘女士没有补办电动车合格证。昨日中午,记者走访海口多家电动车销售店发现,销售商对补办合格证、补开发票“漫天要价”,光补办合格证就被要求交几十元至200元不等。 记者俞健 车主反映 补办合格证被要求交130元 刘女士家住海口友谊广场附近,为了给自己的超标电动车上牌,刘女士曾先后请假数天到大同路的电动车上牌点排队上牌,但因为证件不齐全等原因,刘女士的电动车一直没能够上牌。刘女士介绍,她的电动车是去年3月在东湖路一家电动车销售店购买的,价格为2600元。《海口电动自行车管理办法》正式实施后,刘女士曾多次前往上牌点准备给自己的电动车上牌。“前几次是因为人太多,我没有拿到号。后来好不容易拿到号了,工作人员说我不是本地户口、没有暂住证不能上牌,还说没有电动车合格证也不能上牌。为了给电动车上牌,我跑了好多趟,可到现在还是无法上牌。”刘女士表示,目前她已补齐了除电动车合格证外的其他上牌所需材料。她前日到电动车销售点补办合格证时,遭遇电动车销售商漫天要价。 “补办一张合格证竟然要价130元,真是太离谱了。”刘女士说,因为无法接受电动车销售商提出的价格,她还没有给自己的电动车补办合格证。 记者调查 补办合格证补开发票收费混乱 昨日中午,记者来到海口东湖附近的几家电动车销售店,对补办电动车合格证和补开发票的有关情况进行采访。记者调查发现,每家电动车销售店补办电动车合格证的收费都不相同,从几十元到200元不等。 在某品牌电动车专卖店,店主告诉记者,补办合格证需要三天时间,价格为30元每张,“因为要通知厂家补办,加上邮寄费用,所以收取成本费30元。”该电动车专卖店店主告诉记者。随后,记者来到另一家电动车销售店,该店店主告诉记者,刘女士的电动车确实是去年在该店购买的,属于超标电动车,因为现在已经不销售该款超标电动车,补办合格证比较麻烦,所以要价130元。 随后,记者又走访了几家电动车销售店,各店主均表示只能补办该店销售的电动车的合格证,补办价格为30元到200元不等。“电动车的牌子不一样,补办合格证价格也不一样。”一家电动车销售店的工作人员告诉记者。 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